伊朗和阿曼“正式开始”向霍尔木兹海峡船舶收费了？

　　- 有信源显示伊朗、阿曼和美国对过往船舶收取服务费的提案上存在分歧，但网传伊朗和阿曼“正式收费”说法没有证据。

　　- 多方报道指出，就霍尔木兹海峡航行路线，伊朗和阿曼正接近达成协议。但伊朗方面近期表示，霍尔木兹海峡的开放取决于美方是否满足一些“其他条件”。截至发稿前，霍尔木兹海峡开放问题仍处于僵持阶段。

　　事件背景

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　　近期，社交平台流传消息称，“伊朗和阿曼已经正式开始向霍尔木兹海峡的过往船只收费。美国也已经默许了。”

　　明查

　　根据关键词检索，目前，没有可靠证据表明伊朗和阿曼已经“正式开始”向霍尔木兹海峡的过往船只收费。近期，多方报道显示，就霍尔木兹海峡航行路线规划，伊朗和阿曼正接近达成协议。

　　此前，有消息称伊朗、阿曼和美国对过往船舶收取服务费的提案上存在分歧。

　　8月6日，据路透社报道，一位伊朗高级官员透露，伊朗正寻求对通过霍尔木兹海峡的船只收取货物价格5%至7%的费用，阿曼希望收取约3%的费用，而美国方面则希望完全免除费用。

　　不过，在收费问题上，不同信源提供的消息也有出入，伊朗塔斯尼姆通讯社援引一位知情的伊朗外交部消息人士的话，驳斥了有关伊朗和阿曼在船舶货物价值拟议收费问题上存在分歧的观点，称收费将取决于所提供的海事服务的范围。

　　伊朗媒体指出，伊朗议会近期审查了一项草案——《霍尔木兹海峡和波斯湾安全与可持续发展战略行动》，该草案计划与阿曼联手大幅加强国家对霍尔木兹海峡和波斯湾航行的控制，包括禁止与美国、以色列以及伊朗认定敌对国家有关联的船只通行，该计划还提议对违规行为处以重罚，包括最高可达船舶货物价值20%的罚款。伊朗审查委员会已经同意了该草案的总体框架。

　　世界主要航运协会8月3日发布一份公开信表明，“对霍尔木兹海峡征收强制性过境费，或实际上等同于通行费的服务费，将严重偏离既定的国际惯例。除了对全球贸易的直接经济影响外，此举还将开创先例，可能破坏国际公认的用于国际航行和过境的海峡法律框架。”这封公开信得到了八个国际航运协会的签名。

　　除此之外，网传“美国默许伊朗和阿曼对霍尔木兹海峡正式收费”的说法也无依据。7月13日，特朗普曾宣布美军将对经由该海峡的所有货物征收20%的“费用补偿”，不过7月14日，特朗普便改口称将取消该20%的收费计划，转为以海湾国家对美国的巨额贸易和投资协议来取代。8月3日，特朗普在白宫发言表示，美方不会允许伊朗对过往霍尔木兹海峡的船只收费。

　　截至发稿前，霍尔木兹海峡是否开放仍在僵持阶段。航运追踪网站Kpler数据显示，8月11日凌晨霍尔木兹海峡交通量为6艘船只，在过去的一周，霍尔木兹海峡的交通量持续低迷。8月7日至9日，确认的通行船只数量从7日的15艘下降到8日的11艘，9日仅为6艘，三天总计32艘。

　　伊朗时任最高国家安全委员会秘书佐勒加德尔（于德黑兰当地时间8月9日卸任）8月8日公开表示，若想霍尔木兹海峡重新开放，美国必须纠正6点行为，包括：永远不要用任何言语威胁伊朗，也不要侮辱这个国家的神圣尊严；永远停止对伊朗及其在黎巴嫩、巴勒斯坦、也门和伊拉克的盟友的战争和侵略；解除海上封锁，并从伊朗周边撤出其军事力量（海军和空军）；赔偿伊朗在两次侵略战争和强加战争中遭受的损失，不得有任何减免或缩减；解除对伊朗人民的残酷和非法制裁；无条件释放被冻结和被盗的伊朗人民资产。

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　　8月9日，伊朗外交部长阿拉格齐再次强调，与阿曼就划定通过霍尔木兹海峡新航线达成的协议已进入“最后阶段”，但“这并不意味着霍尔木兹海峡将重新开放”，而“取决于其他条件的满足，这些条件已通过中间人传达给了美方”。

　　对此，特朗普8月10日表示拒绝了伊朗的条件，并反过来要求伊朗赔偿“所有被伊朗用炸弹和多次冲突杀害和重伤的人”。

　　综上所述，有信源显示伊朗、阿曼和美国对过往船舶收取服务费的提案上存在分歧，但网传伊朗和阿曼“正式收费”说法没有证据。多方报道指出，就霍尔木兹海峡航行路线，伊朗和阿曼正接近达成协议。但伊朗方面近期表示，霍尔木兹海峡的开放取决于美方是否满足一些“其他条件”。截至发稿前，霍尔木兹海峡开放问题仍处于僵持阶段。