4月17日，在保定一场名为“契约”的发布会上，长城汽车魏牌做了一件挺“不合群”的事——没有炫酷的灯光秀，没有铺天盖地的“颠覆”“革命”口号。取而代之的，是一位在长城干了20多年的技术老兵赵永坡，和董事长魏建军亲自站台，认认真真地聊起了两个关键词：契约和归元。
就在这场发布会上，长城魏牌抛出了一枚“重磅炸弹”：全新AI豪华六座旗舰——魏牌V9X开启预售，37.18万元起。而比价格更让人好奇的，是它背后那个被称为“世界级豪华平台”的归元S平台。
为什么叫“归元”？用魏建军的话说，就是“去伪存真”。在车圈个个都在喊“智能”“豪华”的今天，长城想做的，是回到造车的本源，跟用户签下一份关于安全、品质和长期价值的“契约”。这份“契约”，到底能给我们带来什么？
01
伯内特出生于2001年12月，现年24岁，身高193cm，体重86kg，是2020届排名全美前30的四星高中生。伯内特之前曾在德克萨斯理工大学和阿拉巴马大学效力过，不过整体表现非常一般。从2023-24赛季起，伯内特转学加盟了密歇根大学，并且在最近3个赛季都是球队的先发球员。本赛季伯内特总共出场40次，其中39次作为先发出场，场均出场时间达到了19.9分钟，场均数据为8.2分2.8篮板（0.6前场篮板）1.2助攻0.6抢断0.1盖帽，还有0.7次失误和1.5次犯规，投篮命中率45.3%（2.8/6.2），三分命中率37.5%（1.5/4.0），罚球命中率77.6%（1.1/1.4）。能够在实力强大的密歇根大学坐稳先发的位置并且得到不算太少的出场时间，也能够说明他还是起到一定的作用的。
把选择权还给你：
一车多动力，告别“续航焦虑”
各位有没有发现，现在的车市特别“分裂”？一边是纯电党大谈“燃油车落伍了，电车才是未来”，一边是燃油党吐槽“充电太麻烦，掉电太吓人”。消费者夹在中间，买个车像要站队，好像怎么选择都不够妥当。
为此，魏牌V9X背后的归元S平台，就做了一个“不选边站”的决定：一车兼容燃油、混动、插混、纯电甚至氢能。这意味着什么？你可以根据自己的用车场景，选择最适合的动力形式，而不是被车企“教育”哪种最好。
更难得的是，它做到了“一车多尺寸”——轴距可以灵活调整，车身最长接近5.3米，最短也有5.2米多，全系满足全球五星安全标准。简单说，平台是活的，选择是自由的。这才是真正的用户思维：我不替你决定，但我保证无论你怎么选，都是顶配待遇。
02
混动“大满配”
4.6秒破百，馈电也不怂
如果你关注过新能源车，一定听过一个词叫“馈电一条虫”——有些混动车有电时猛如虎，没电时弱如鸡。魏牌V9X搭载的超级Hi4混动系统，偏偏要打破这个魔咒。
满电零百加速4.6秒，馈电依然能跑出4.8秒，几乎没差别。WLTC馈电油耗低至6.3升，传动效率比增程车高出13%。配上800V高压架构和80度大电池，这台近5.3米的大块头，既能让你体验性能车的推背感，又不用心疼油钱。
说得直白点：以前你想快，得买百万级性能车；你想省，得忍受“肉”动力。现在，魏牌V9X把“快”和“省”同时塞进了一台车里，还同时解决了“有电没电两个样”的行业顽疾。
03
大车开出小车感
后轮转向，一把掉头
很多人不敢买大车，原因就俩字：难停。商场那种窄车位、老小区那种直角弯，开个大车简直是“科目二补考现场”。
魏牌V9X的超级智慧底盘，给了你一个“外挂”——后轮支持±10度主动转向，配合灵动转向2.0，这台近5.3米的大家伙，最小转弯半径竟然能压到5米以内。什么概念？就跟高尔夫差不多。再加上双腔空气悬架和电磁减振器，过减速带不颠，高速过弯不晃。有后轮转向的大车，就像给大象装了芭蕾舞鞋——该稳的时候稳，该灵活的时候比小车还溜。
04
10倍杠杆平台AI不是噱头
双大脑“类人”协同，越开越懂你
现在是个车就说自己“智能”，有的车机用起来就像“人工智障”——你说“有点热”，它可能给你打开座椅加热。
魏牌V9X的原生AI舱驾智能体，做了个很有意思的设计：双VLA大模型，一个管驾驶（驾辅左脑），一个管座舱（座舱右脑）。两个“大脑”协同工作，就像iPhone打通了硬件和软件的任督二脉。
结果就是，小魏同学不再是冷冰冰的语音助手，而是一个有记忆、懂情绪、会聊天的“整车AI智能体”。它能记住你习惯的空调温度，能提前预判你的导航路线，甚至在你疲惫时主动跟你聊两句提神。
说白了，它不是“装”在车里的平板电脑，而是长在车上的智能管家。
05
看得见的豪华
和看不见的“讲究”
说到豪华，很多人第一反应是“真皮、大屏、氛围灯”。魏牌V9X当然都有，但它更打动人的，是那些“看不见的讲究”。
比如座椅：二排零重力座椅，支持123度后仰，22点全身按摩，连腿托都有加热和同级唯一的4点按摩。三排不是“小板凳”，而是吧台式大沙发。
比如细节：夏天暴晒后，很多车座椅烫得坐不住，V9X的座舱面料加了红外反射涂层，表面温度比普通皮质低15-20度。全车手能摸到的地方，99.9%抗菌处理，达到母婴级健康标准。
再比如安全：车身高强钢、镁合金、铝合金占比88%，最高强度2200兆帕，行业独家160km/h高速双轮爆胎稳控——高速上爆两个胎，依然能稳住。
这些细节，不是配置表上能堆出来的，而是一家车企对“安全”和“品质”最笨拙、也最真诚的坚持。正如赵永坡所说：“科技、品质、安全，就是我们与用户之间最不可动摇的价值契约。”
车尚悟语
魏牌V9X的预售价格出来时，有人说“不便宜”。但如果你仔细算一笔账：一车多动力、4秒级加速、后轮转向、AI双脑、母婴级座舱、五星安全……把这些配置拆开看，每一单项都是百万级豪车的水准。37.18万起，不是在卖配置，是在卖一套完整的“豪华解决方案”。
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更重要的是，在这个快节奏、浮躁的汽车市场，魏牌选择了一条更难的路——不吹牛、不画饼、不跟风。用36年造车积淀，去兑现一份对用户的“契约”。
这份契约的名字，叫“归元”。回归造车本质，回归用户价值。
如果你正在选一台真正能开十年、能全家安心、能面面俱到的豪华SUV，不妨去看看魏牌V9X。它可能不是最会喊口号的那个，但一定是把承诺焊进车身里的那个。
魏牌V9X三款预售版本：豪华加长版：37.18万元；豪华家庭版：38.18万元；行政加长版：41.18万元。即日起3000元意向金可抵10000元尾款，另有全品牌10000元增换购补贴或3年0息金融政策，还有诸多限时权益加持！诚意配资使用建议，也是契约的一部分。魏牌V9X的诚意，你感受到了么？
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